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ASPHALTE DSK AVEC TRAITEMENT DE SURFACE

Vue aérienne de STM sur la route

Réhabilitation économique de la chaussée sans fissuration avec les couches d'asphalte DSK, BiKaFlex-Sami et OB

On combine ici deux méthodes de travail bien connues : la DSK (couche de roulement mince en asphalte posée à froid) et un traitement de surface (OB). Si la DSK permet de niveler la surface et de sceller le support, elle présente l’inconvénient d’un manque d’élasticité. C’est là qu’intervient l’OB, qui apporte justement ce que la DSK n’offre pas. Alors que la DSK consiste à appliquer à froid une fine couche d’asphalte, l’OB consiste à pulvériser un liant sur la surface, puis à la saupoudrer de granulats. En combinant ces deux procédés, on obtient un résultat quasi équivalent à une nouvelle couche de roulement qui compense les irrégularités de niveau, crée une nouvelle rugosité, peut absorber les fissures provenant de la couche inférieure, c'est-à-dire amortir les mouvements du matériau, et est ainsi globalement beaucoup plus résistante aux contraintes.

STM BiKa-Flex
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