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Unsere Einsatzserie läuft auf Hochtouren: Dieses Mal sind wir in Baden-Württemberg unterwegs. Dort stand die nächste Fläche auf dem Plan, die mit Pro-Bit® konserviert wurde. Damit wächst unsere Pro-Bit® Karte um weitere 11.000 m². Die nächste Station lässt nicht lange auf sich warten!

Von Süd nach Nord, von West nach Ost: Unsere Pro-Bit® Einsätze bringen uns inzwischen quer durch Deutschland. Der nächste Halt führte unser Team nach Sachsen. Auf rund 8.700 m² wurde die bestehende Asphaltfläche konserviert. Wieder ein Projekt im Sinne von: Erhalten statt Erneuern. Immer mehr Straßen tragen jetzt Pro-Bit® und bleiben länger leistungsfähig. Welche ist als Nächstes dran?

Was entsteht, wenn hochwertiges Gussasphaltgranulat auf leistungsstarke Kochertechnik trifft? Gemeinsam mit GRÜN GmbH konnten wir der Stadt Hameln zeigen, welches Potenzial sich daraus für die Straßensanierung ergibt. Im Einsatz: unser ESTOL® GUSSPHALT und der flüsterleise, elektrisch betriebene RGTK250 E von GRÜN. Der Kocher bringt unser Gussasphaltgranulat in kürzester Zeit präzise auf die gewünschte Temperatur. So lässt sich die Konsistenz gezielt steuern, von zäh bis fl

Auf ins Sauerland: Für unseren nächsten Pro-Bit® Einsatz ging es erneut nach Süd-NRW. Auf rund 10.500 m² wurde eine bestehende Asphaltfläche lösemittelfrei konserviert und damit gezielt vor weiterer Alterung geschützt. Unser Ziel bleibt dabei klar: Straßen erhalten, bevor eine aufwendige Erneuerung notwendig wird. Die nächsten Pro-Bit® Einsätze stehen bereits an, weiter geht’s!

Weitläufige Längsfugen, eine offene Oberfläche und eine zunehmend geschwächte Substanz: Auf dieser Gemeindeverbindungsstraße bestand akuter Handlungsbedarf. Mit einer Kombination aus drei Verfahren haben wir die Schäden gezielt bearbeitet und den weiteren Verschleiß ausgebremst. Im ersten Schritt schlossen wir die bestehende Längsfuge mit unserem Gussphalt, den wir vor Ort im mobilen Gussphaltkocher bis zur fließfähigen Konsistenz aufschmolzen. Im zweiten Schritt glichen wi

Weiter geht's im Plan: Die nächste Route führt uns diesmal über die deutsche Grenze in den Norden Frankreichs. Hier haben wir rund 1.000 m² direkt nach dem Einbau des frischen Asphalts konserviert und aufgehellt. Auch international sind wir jederzeit im Einsatz, denn guter Straßenerhalt kennt nun mal keine Grenzen.

Die nächsten 1.000 m² sind geschafft: Der zweite Stopp unserer Serie kurz aufeinanderfolgender Pro-Bit® Einsätze führte uns ins Zentrum des Bundeslandes Hessen. Auch hier hieß es wieder: Erhalten statt Erneuern. Nach erfolgreichem Abschluss geht es direkt weiter, denn der nächste Einsatz wartet bereits. Seid gespannt, wohin uns die nächste Pro-Bit® Reise führt.

Denn Asphalt wartet nicht darauf, bis man ihm seine Alterung ansieht. Wasser, UV-Strahlung und Oxidation setzen der Oberfläche bereits zu, lange bevor daraus sichtbare Schäden entstehen. Wer erst dann reagiert, wenn Risse und andere Schäden unübersehbar sind, hat den einfacheren Zeitpunkt bereits verpasst. In NRW, wurde deshalb bewusst früher angesetzt. Rund 11.000 m² Asphaltfläche erhielten eine Asphaltkonservierung mit Pro-Bit® und Granusil. Pro-Bit® ist unkompliziert in de

Mehr, als man auf den ersten Blick vermuten würde. Mit unserer Videoreihe „Straßenbau leicht gemacht x Beauty“ zeigen wir, wie überraschend nah Beauty und Straßenbau beieinanderliegen. Denn was nach einer Schminkroutine klingt, folgt oft denselben Prinzipien wie eine Oberflächenbehandlung: die richtige Vorbereitung, die passende Schichtung und ein perfektes Finish. Erst der Primer, dann die Foundation, zum Schluss das Setting Powder. Genau wie beim Make-up entscheidet auch im

Auf einem internationalen Flughafen wurde im Rahmen eines anspruchsvollen Neubau- bzw. Sanierungsprojekts großer Wert auf hochwertige, langlebige und verlässliche Lösungen gelegt. Aus Sicht der STM standen dabei besonders zwei Punkte im Fokus: die Ausbildung der Dehnfugen sowie der zuverlässige Schichtenverbund. In Zusammenarbeit mit STRABAG und Adfors wurden die Dehnfugen auf der Betonfläche mit einer Emulsion der STM vorbereitet. In diese Emulsion wurde anschließend eine As

Eigentlich ist die Fläche noch jung. Ein relativ frischer offenporiger Asphalt, kurz OPA. Doch bei der Baustellenbesichtigung zeigt sich schnell: Hier arbeitet schon etwas gegen die Substanz. Rechts und links der Fahrbahn liegen überall kleine Steine. Gesteinskörnungen, die sich bereits aus der Asphaltstruktur gelöst haben. Nach nur wenigen Monaten. Was harmlos aussieht, ist oft der Anfang einer teuren Geschichte. Erst lösen sich einzelne Körner. Dann werden es mehr. Aus klei

In vielen Kommunen steigen die Kosten für den Ausbau von Straßen. Häufig werden Anwohner über sogenannte Straßenausbaubeiträge oder über langfristige steuerliche Beteiligungen an den Kosten beteiligt. Für viele Bürger bedeutet das eine erhebliche finanzielle Belastung. Dabei gäbe es einen deutlich nachhaltigeren Weg. Der entscheidende Zeitpunkt: frühzeitige Straßenerhaltung Straßen verschleißen nicht plötzlich – ihr Zustand verschlechtert sich langsam.Ein entscheidender Fakt

Wer kennt sie nicht – Ortsrandstraßen, Wirtschaftswege oder wenig befahrene Verbindungsstraßen. Sie werden täglich genutzt, stehen jedoch selten im Fokus der Instandhaltungsbudgets. Über die Jahre zeigen sich erste Schäden: Kornausbrüche, feine Rissbildungen und eine zunehmend offene Oberfläche. Was zunächst harmlos wirkt, entwickelt sich schnell zu einem ernsthaften Problem. Durch Risse und offene Strukturen dringt Wasser in den Asphalt und den Untergrund ein. Besonders im W

In der vergangenen Woche durften wir wieder zahlreiche Kunden aus Bauhöfen, Kommunen und Bauunternehmen bei uns im Haus begrüßen. Ziel unserer Schulung: Fachwissen teilen, Praxis zeigen und gemeinsam über Lösungen für den Straßenbau von morgen sprechen. Nach einer kompakten Einführung in unsere Produkte und Systeme ging es direkt dorthin, wo Innovation entsteht – in unsere Produktion und ins Labor. Hier konnten die Teilnehmer aus erster Hand erleben, wie unsere Materialien

Vor einigen Jahren wurde die HRepA* unter der Leitung von Frau Sauerhering ins Leben gerufen. Ziel war es, Reparaturasphalt klar einzuordnen – insbesondere nach dem Anteil flüchtiger Kohlenwasserstoffe. Unter 1 %, über 1 % oder komplett lösemittelfrei – sauber definiert, intensiv diskutiert, ausführlich bewertet. Und ja: Für diese Grenzwerte wurde viel Zeit, Energie und Geld investiert. Was uns dabei nachdenklich macht? Dass in anderen Bereichen scheinbar ganz andere Maßstäbe

Unsere Innovation Pro-Bit® unterstützt nicht nur die klassische Asphaltkonservierung auf lösemittelfreier Basis . Sie wirkt gezielt gegen Alterung, Rissbildung und Kornverlust und trägt so nachhaltig zum Werterhalt von Asphaltflächen bei. Darüber hinaus eröffnet Pro-Bit® weitere Einsatzmöglichkeiten : So kann das Produkt beispielsweise bei vermeintlich fehlendem Bindemittel im Neubau eingesetzt werden oder zum „Refreshen“ von Asphaltflächen vor der Übergabe eines Bauwerks

Mit der neuen, lösemittelfreien Asphaltkonservierung setzt STM & Fame auf nachhaltige Werterhaltung von Asphaltflächen. Pro-Bit® wurde gezielt für stark beanspruchte Flächen entwickelt, verlängert ihre Nutzungsdauer und überzeugt durch einfache Anwendung und umweltfreundliche Rezeptur. #Asphaltkonservierung#Lösemittelfrei #Werterhalt

Unser Kunde aus dem Fränkischen hat sich für die kommenden drei Wochen unseren Gussphalt-Kocher gesichert. Das Ziel: den wirklich anspruchsvollsten Schlaglöchern an den Kragen zu gehen. Denn überall dort, wo klassisches Kaltmischgut oder Reparaturmassen schnell an ihre Grenzen stoßen – zum Beispiel in Kreuzungsbereichen, an Ein- und Ausfahrten oder auf Flächen mit schwerem Staplerverkehr – zeigt unser Gussphalt, was erkann. Das Prinzip ist einfach und effektiv: Schadstellen w

Auf rund 4 Kilometern Länge wurde ein zementstabilisiertes Bankett mit unserer doppelten Oberflächenbehandlung versiegelt. Zum Einsatz kam unsere polymerbasierte Emulsion mit erhöhtem Erweichungspunkt – perfekt geeignet, um auch den immer heißeren Sommern standzuhalten. Dank unserer OB-Verlegemaschine von Schäfer-Technic war die Strecke in nur wenigen Stunden fertiggestellt – langlebig, temperaturbeständig und sauber ausgeführt. #STM #schäfertechnic

Am 2. Oktober haben wir uns ein ganz besonderes Projekt vorgenommen: die Vorfläche des historischen Hangars 5833 in Mainz. Ein Ort, an dem Oldtimer-Liebhaber von Automobilen, Flugzeugen und Helikoptern gleichermaßen ins Schwärmen geraten – und wo der Asphalt schon einiges aushalten muss. Auf rund 3.200 m² Fläche haben wir dafür gesorgt, dass der Boden nicht nur schöner aussieht, sondern auch den besonderen Anforderungen standhält. Schließlich rollen hier nicht nur Klassiker